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さようなら,Z編成
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    Z編成がなくなったそうです
    今日のお昼休み,ニュースをチェックしていたら一つの記事に行きあたりました.「N700系のA化改造完了」とのこと.少し前から,2007年から走り始めているN700系(0番台)を2013年から走り始めたN700A(1000番台)と同等の機能を持った車両に改造する工事が進められてきました.内容は簡単に言えば「ブレーキ力の強化」と「定速走行装置」の搭載です.これにより,この春から実施されている最高時速285km/hでの運転が一般化する日がグンと近づいたことになります(全列車がその速度で走ることができるのはJR西日本所属のN700系も同様の改造を完了するまで実現しないでしょう).この改造の完了により,運転開始時からJR東海所属のN700系はZ編成を名乗ってきましたが,すべての編成がX編成となりました.よってZ編成にはもう出会うことがありません・・・最終乗車は今年の3月22日に乗ったZ33編成でした.

    N700系が走り始めてから,新幹線に乗るたびにその編成名を記録してきましたが,それによれば現在のN700系乗車回数は210回.しかしどの編成がくるかわからないため,Zを名乗っている間に乗れなかった編成も多数あります.あげてみますと,

    Z16,Z19,Z26,Z28,Z36,Z40,(Z41),(Z43),Z44,Z46,Z50,(Z54),Z57〜Z59,(Z61),Z62,(Z69),Z70,(Z74),Z75〜Z78,Z80
    ( )はX編成に改造されてから乗車した編成

    X編成に改造してから乗車した編成を除くと,19編成あります.全部で80編成ですから,ざっくりですがまだ4本に1本は乗車したことがない編成があるということになります.これが多いのか少ないのかわかりませんが・・これらにあたることの方が難しいことは確かです.X編成になっても,いつの日かコンプリートしたいと,駅の接近放送が聞こえたらソワソワが続きます.
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