無料ブログ作成サービス JUGEM

鉄道ランキング

鉄道旅行ランキング

2014年4月〜15年3月生ランキング
国鉄時代の生き残り
0
     
    昭和39年製

    先週石川へ行ったとき,新幹線が到着して在来特急に乗り換えるまで30分ほど待ち時間がありました.その間に隣に入ってきたのがこの電車・・とはいっても先頭車は撮影していないのですが,現在七尾線での運用が中心の車両です.413系か415系かはわかりませんが,注目したのは車両の端.何年に製造されたのか,金属銘板が貼られております.上は「日本国有鉄道」,下は「東京 日本車両 昭和39年」とありました.北陸線・七尾線向けに改造を受けておりますが,それにしても今年で55歳とは,がんばっていますね.ちなみに日本車両は現在は豊川に工場がありますが,1972年までは東京支店蕨工場というのがありました.京浜東北線蕨駅からさいたま車両センターの間に跡地があり,現在は団地になっています.いつまでも走るということは無理かと思いますが,新幹線の敦賀延伸が一つの節目ですかね・・わかりませんが最後の日まで頑張ってほしいです.
    | Msa | 鉄道 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
    新幹線のWi-Fi
    0
       
      新幹線のWi-Fi
      昨日の帰りの新幹線,このところ北陸新幹線ではほとんどの編成にWi-Fiが付くようになりました.搭載されている車両には車内の端にこのようなマークが掲載されています(写真はJR東日本の場合,JR西日本の場合は青色のマークです).北陸新幹線の場合はこのWi-Fiは携帯電話の電波を使用していますので,そもそも電波が届かない区間では使用できません.現在では東京側から上田を過ぎた後のトンネルから,糸魚川を過ぎた後のトンネルまでのトンネル内は携帯もWi-Fiも通じません.しかしそれ以外の区間でもWi-Fiはあまり安定していない印象です.おまけに携帯の電波を使っている=1本の電波をみんなで分け合っているイメージであり,Wi-Fiにつながなければ携帯の電波を1本独り占めできるため,速度も期待できません.よって「Wi-Fiにつなげることもできます」といったほうが良いかも.ちょっと残念ですが,この先全区間で携帯が使えるようになることでもう少し利便性も増すのではないかなと思います.そして使える区間が増えると電池の減るスピードも増すのかな?
      | Msa | 鉄道 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
      地球2周半
      0
         
        10万キロ到達
        ガラケーからスマホに変わって今月で3年ですが,スマホにしてから位置情報というのが付いて回るようになりました.これを利用したアプリもありますが,私が使っているのは目的があるわけではなくただ単に記録する機能.JR東日本アプリについている「トレすご」です.おそらくトレインすごろくの略だと思いますが,移動した距離に応じて電車のキャラクターがJR東日本の路線の各駅をすごろく風に移動していくというものです・・ゴールはありません.

        距離はどのように記録するかというと,気が付いたときに画面内の「チェック」というボタンを押すことで,前回押した場所との直線距離を算出するという記録方法です.したがって実際の移動距離よりは短くなる場合がほとんどです.スマホ2年目に入る頃(2016年2月)にスタートした移動距離が,昨年末の石川への帰省移動の最中に10万キロを越えました.地球1周4万キロといいますので2周半分に相当します.また記録し始めて2年ですから,1年で約1周と4分の1ほど移動していることになります.空路での移動も少ないながらありますが,ほとんどが陸路移動・・しかもチェックボタンを押さないと記録はされませんので実際はこれ以上なのでしょうけど,すごい距離ですね.画面は「今日の移動149km」となっていますので高崎を過ぎた後くらいの場所ですので,横浜に戻ってきた今は更に900キロくらい増えています.あと2万キロで地球3周ですが,しかし石川との往復も間もなく減りますし・・とはいえこのままいくと半年すぎたほどで達成しそうですね.
        | Msa | 鉄道 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
        エアセクション
        0
           
          出発直後に緊急停止

          本日は約1カ月ぶりの群馬への出張でした.前回は熊谷を経由しましたが,本日は久喜,館林経由にて.やや遅く終了しまして,久喜を出たのは19時半ごろでした.残念ながら自宅最寄駅に直通で帰れる湘南新宿ラインはちょうど発ったところで,次は上野行きの通勤快速.これに大宮まで乗れば,乗りたかった湘南新宿ラインに追いつくという乗り換え案内に従い,大宮で乗り換えました.あとは最寄り駅まで〜,とグリーン車でのんびりしていると非常制動の際の「急停車します」という自動アナウンスが流れてさいたまスーパーアリーナのあたりで停止しました.そして室内灯は消灯・・急停車は何度かありますが,消灯してしまうのは初めてです.

          何が起きていたかというと,おそらく防護無線による停止信号を受信した際に,変電所の区切りであるエアセクションで停止したものと思われます.エアセクションでパンタグラフをあげている場合,違う変電所からの異なる電圧がパンタによる短絡してしまうため大電流が流れ,最悪の場合架線を焼き切ってしまいます.これを避けるため,パンタグラフを下げて確認が必要なため室内灯が消えます.問題ないパンタグラフを順番に上げながらゆっくりと移動,私が乗車した列車も無事脱出できました.基本的には止まってはいけない場所ですので,乗りながらその部分を通過するのは貴重な経験でした.的確な対応のおかげで,事故に至らなくてよかったです.
          | Msa | 鉄道 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
          チケットレス
          0

            こだまの次のひかりです
            本日は業務を一時間早く切り上げました.会社から直で駅に向かい,いろいろの用件を済ませて乗り込みましたのは東海道線下り.少し電車が遅れぎみでしたので予定より一本早い電車に乗って小田原へ,再び米原回りで参ります.明日は朝から保育園で親子行事があり,それに参加するため今回は夜の移動であります.間もなく冬至ということで車窓はすっかり暗いですが,窓側なので楽しみながら・・

            米原からチケットレス
            最近グルグル回っているのは,どちらでも所要時間が変わらないこと,北回りに少し飽きたこと,など理由がありますが,もう1つ米原からの特急がチケットレス乗車できるようになったことも関係しています.特に安くならないえきねっとで予約して受け取っていってもよいのですが,せっかくなら安く・・エクスプレス予約とe5489の組み合わせは区間にもよりますが乗り継ぎ割引よりも安くなりますので,好都合です.

            出発から4時間,間もなく到着です.

            | Msa | 鉄道 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
            少し早く帰ります
            0

              今日は松任にてお仕事の日.終わり時間が読めないのでとりあえず夕方の新幹線を予約しておりましたが,今ごろ帰宅するはずでしたが1時間半くらい前に帰宅しております.先方の都合もあり,予定より早く仕事を終わらせて報告を行わないと帰りが遅くなることが予想されたため,皆さんがんばって仕事を進めてくれたのでした(私はというと工具を2度破損しどちらかというと足を引っ張った方・・).

              一万三千尺物語
              お昼休み返上で作業を進めて無事完了しました.松任駅に戻るタイミングが早くなったおかげで松任駅ではこんな車両に遭遇.北陸の車両には疎くなってしまいましたが,あいの風とやま鉄道の観光列車のようです.「一万三千尺物語」という車両,来年春デビューですのでまだしばらく時間がありますが,工場での改造を終えて試運転しているところを目撃したのでありました.今日はくもりながら白山や帰りの新幹線からは雪化粧した立山連峰なども見ることができました.こちらの車両も,山側には大きな窓があります.きっと立山連峰もよく見えることでしょう.
              | Msa | 鉄道 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
              雪の季節を前に
              0

                ヒーター工事
                本日の仕事は無事に終わり,新幹線で移動中です.金沢駅にてこれまでとは少し変わったものを発見しました.長野から金沢間の駅では屋根が開放されている駅はなく皆シェルターでおおわれたような構造になっていますが,当然新幹線が出入りする両端はトンネルのように開いています.そこから吹き込む雪が乗降口に積もってしまわないようにヒーターを埋め込む工事をしていました(濃いグレーと赤の部分).こちらはもう完了した状態でしょうか,他の駅でもこの対策は必要そうですね.

                金沢駅のクリスマス
                金沢の天気予報もこの週末は雪の予報です.一方で月曜日には夏日のような気温だったというので,本当に雪が降れば両極端な週になりますね.雪の季節を前に金沢駅にもクリスマスツリーが登場しました.例年は新幹線改札の前にあったと思いましたが,今年は改札外のコンコースに設置されています.先日の日曜日に来たときは写真をとるお客さんが行列を作っていました.本当は手前のリースの中から顔を出して撮るようです.

                さて,今度の週末はどんなお天気になりますやら.電車が止まるようなことはありませんように.
                | Msa | 鉄道 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
                E7/W7シリーズ,コンプリート!?
                0

                  ついにコンプリート!F16編成
                  仙台から金沢へ向かう道中,大宮にて「やまびこ」から「はくたか」に乗り換えました.大宮駅でやって来る「はくたか」を迎えたとき,自然に目が行くのは運転台ガラスに書かれている編成番号.そこに今回書かれていたのは“F16”でした!それを見て一人興奮,なぜならE7/W7シリーズで唯一乗車したことがない編成だったからです.

                  「あさま」として走り始めた2014年から数えて112回目の乗車にてコンプリート達成です\(^o^)/
                  しかし大宮ではとっさの事に写真がとれず,金沢でも乗り換え時間が短く,デッキの車号で我慢・・末尾16がF16編成の証拠です.

                  という喜びもつかの間,実は先日仙台港から上越新幹線のE4系置き換え用のE7系F20編成,F21編成が陸揚げされており,営業運転を始めるのも時間の問題.すると再びコンプリートを目指すチャレンジが始まります.もう一度コンプリートの感動があるからいいか,などと前向きにとらえましょう.この先2020年度までに11編成増えるはずなので,まだまだ楽しめそうです.
                  | Msa | 鉄道 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
                  新しい鉄道のお店
                  0
                     
                    東京駅の鉄道グッズショップ
                    先日東京駅で乗り換えの際,横須賀線からのエスカレータを登りきったところに鉄道グッズショップを発見.時間があまりなかったのですが,少しだけ寄り道しました.調べてみるとJR東日本が経営する鉄道グッズショップのようでした,その名も”TRAINART”.東京駅の他,秋葉原にもあり,大宮の鉄道博物館のショップもこのブランドに変わったそうです.鉄道とアートを組み合わせたこの名の通り,従来見られた鉄道グッズもあるのですがオリジナル商品も豊富で,特にヘッドマークをモチーフとしたグッズや電車の顔をデザインしたものが目立ちました.ヘッドマークは最近はほぼ淘汰されてしまいましたが,私などはまだどの列車にもマークがついているのを見ている世代ですから大変楽しくグッズを拝見しました.もうちょっとゆっくり見てみたい・・けど東京駅を目的地にしないと難しそうですね.今週末にもお出かけのついでにチャレンジしてみようかな.
                    | Msa | 鉄道 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
                    多重の途中下車
                    0
                       
                      気持ち良い晴れ!
                      最近雨ばかりのお天気が続いていましたが,今日は晴れ.気温が下がったことも相まって,朝はとても気持ちがよかったです.せっかくのこんないいお天気がお休みに回ってこないのはなぜでしょう?でも今日は出社のち昼前から出張だったので,ちょっと恩恵にあずかれました.珍しくE席で向かいましたが富士山は雲の中でしたが,浜名湖や伊吹山では非常に爽やかな景色が広がっていました.

                      京都からの帰り
                      さて,今日の出張は大阪でしたが,新幹線は京都まで.仕事のスタートは遅くなりましたが順調に進んで想定内の時間で終わってよかったです.その帰りに使用したきっぷ.前回ご紹介したものの帰り券ですが,これもぱっと見どこへ行きたいのかよくわかりませんね.今回は大阪市内までいかないのに使ってしまいました.これにはこの先の出張予定が絡んでいます.今週月曜日に加賀温泉駅できっぷを買ったときには大阪へ行く予定は決まっていましたが,今日の京都までの出張は確定ではありませんでした.よって京都までの往復は単発の出張にしようと思っていました.ところが大阪の翌日に山口県の出張が入ってきました.大阪行きの切符は山口県までいって精算できるものの,往復割引で買った場合はどうなる?帰り券は出発駅が変更できないので大阪までは別に買う必要があり,所定よりお金がかかる?など疑問がいっぱい.

                      途中下車の乗車券たち
                      結局今日の京都行きが実行に移されることになったので,結局別にきっぷを買うことにしました.その結果,今日は新山口行きのきっぷで京都へ行くことにしました.帰りは,大阪から加賀温泉行のきっぷ.今度大阪へ行くときは大阪行き,大阪から新山口へは新山口行き,新山口からは横浜市内行きのきっぷ・・自分で書いていてもわからなくなりそうです.とりあえず計画通りにした結果,多重に途中下車した状態になりました.月曜日に石川県からの帰りに東神奈川で途中下車,その最中に別の切符で京都で途中下車,さらにその最中に加賀温泉行きのきっぷで東神奈川で途中下車中です.途中下車中にさらに2つ途中下車するなどという事態は今後ないでしょうね.貴重な経験,徐々にきっぷはなくなるのでこの写真も貴重かも(赤い印字が入っているものはすべて途中下車中です).
                      | Msa | 鉄道 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |